Số điện thoại sân bay đà nẵng

Sân bay thế giới Đà Nẵng gồm đồ sộ bự sản phẩm công nghệ tía của toàn nước, sau trường bay nước ngoài Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và trường bay thế giới Nội Bài (Hà Nội). Năm 2013, sân bay này vẫn Giao hàng 4,5 triệu khách thông qua, xếp sản phẩm công nghệ 3 sau Tân Sơn Nhất – Tp. Hồ Chí Minh: trăng tròn triệu, Nội Bài – Hà Nội: 12 triệu. Dự con kiến năm năm trước đạt 5 triệu lượt khách, năm năm 2016 đạt 6 triệu lượt khách hàng với mức tăng lượng khách hàng 15% hàng năm. Sân cất cánh thế giới Thành Phố Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, bí quyết trung thành tâm phố Thành Phố Đà Nẵng 3 km, cùng với tổng diện tích S khu vực sân bay là 842 ha, trong số đó diện tích S Quanh Vùng mặt hàng ko gia dụng là 150 ha. Đây là vấn đề cất cánh quan trọng đặc biệt của miền Trung nước ta với cả nước

1. Vị trí:

Với vùng địa lý ở ở phần trung lộ của đất nước hình chữ S, Thành Phố Đà Nẵng là vấn đề trung gửi lý tưởng cho những con đường bay thế giới Đông- Tây (A1, A901) và Bắc Nam (W1) qua lãnh thổ toàn nước. TP Đà Nẵng hiện tại nhập vai trò chuyển tiếp đặc trưng cho các con đường cất cánh quốc nội trường đoản cú Hà Thành cùng thị trấn Sài Gòn đi những tỉnh Quanh Vùng miền Trung, nối hai đầu tổ quốc cùng với các địa phương thơm hun hút, đồng thời là cửa ngõ mặt hàng không quốc tế to nhất tại miền Trung đất nước hình chữ S.Quý Khách đang xem: Số điện thoại trường bay đà nẵng

Điểm quy chiếu sân bay : 16° 02’38’’N Lat 108° 12’01’’E là tọa độ của điểm quy chiếu sân bay được xác minh theo hệ thống quan liêu trắc địa toàn mong 1984(WGS- 84);Mức cao điểm quy chiếu trường bay đối với mực nước biển trung bình: 11m.Thành phố TP Đà Nẵng không gần như là thị thành cảng hải dương nhộn nhịp nhìn trong suốt các thập kỷ qua nhưng ngày này còn là sân bay quốc tế thế giới. Thành phố thời nay khôn xiết trường đoản cú hào về những cực hiếm vnạp năng lượng hoá lâu lăm cũng giống như sự phát triển những khu nghỉ ngơi non tiến bộ trong thời hạn gần đây. Khu vực xung quang quẻ Thành Phố Đà Nẵng thiệt khá nổi bật do các di sản văn hoá nhân loại hội tụ về đây Mỹ Sơn-Hội An-Huế, bên cạnh đó đó cũng là khu vực có khá nhiều cảnh quan vạn vật thiên nhiên lãng mạn, chính là một trong sáu kho bãi biển hay nhất trái đất ( tập san tởm tế nổi tiếng của Mỹ Forbes bình chọn), kia là một Bà Nà- Đà Lạt của miền Trung, sẽ là Ngũ Hành Sơn đầy huyền thoại.

Bạn đang xem: Số điện thoại sân bay đà nẵng

2. Lược sử:

Sân cất cánh TP.. Đà Nẵng vì bạn Pháp xây dừng từ thời điểm năm 1940. Trong thời hạn chiến tranh cả nước cho tới 1975 sân bay Đà Nẵng là địa thế căn cứ không quân của quân đội Hoa Kỳ cùng Không lực nước ta Cộng hòa. Sau Khi đất nước giành được chủ quyền độc lập, từ năm 1975 sân bay Đà Nẵng là sân bay quân sự chiến lược của Quân Đội quần chúng. # Việt Nam giao hàng bình yên quốc phòng. Trong quy trình phát hành với phân phát triển đất nước, Sân cất cánh TP. Đà Nẵng đã được chuyển vào khai quật gia dụng để giao hàng mang đến phương châm phạt triển kinh tế, buôn bản hội của thành phố Đà Nẵng riêng biệt và miền Trung – Tây ngulặng nói chung.3. Trung tâm hạ tầng:

Cảng sản phẩm không quốc tế Thành Phố Đà Nẵng bao gồm hai tuyến đường băng chứa hạ cánh, được máy khối hệ thống đèn biểu lộ, các khối hệ thống phù trợ đi đường cùng hạ cánh chính xác (ILS, DVORDME, NDB), các khối hệ thống radar sơ cấp- đồ vật cấp tân tiến, các khối hệ thống quan liêu trắc cùng phát tin dự đoán khí tượng tiên tiến, hệ thống trực thuộc khẩn nguy, các hệ thống phục vụ sảnh đỗ hiện đại… có tác dụng giao hàng những nhiều loại lắp thêm bay tmùi hương mại cỡ to nlỗi Boeing 747, Boeing 777, AN-124, MD-11… cất hạ cánh trong gần như ĐK tiết trời.

3.1. Hệ thống con đường chứa, hạ cánh:Cảng mặt hàng ko Quốc tế TP Đà Nẵng bao gồm 2 mặt đường đậy hạ cánh tuy nhiên song (35R-17L và 35L-17R), 2 tlặng đường CHC biện pháp nhau 214m

– Đường giấu, hạ cánh 35R-17L:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35R-17L.Cấp sân bay 4EChiều dài: 3500mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.25%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35R: 16°01’44.58’’N – 108°12’09.17’’EĐầu 17L: 16°03’37.35’’N – 108°11’52.80’’ELoại mặt đường: Bêtông ximăng gồm sức chịu đựng sở hữu PCN = 56/R/A/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy đem đà: 3500m;Cự ly tất cả thể cất cánh: 3860m;Cự ly gồm thể dừng khẩn cấp: 3200mCự ly tất cả thể hạ cánh : 3200m;– Khoảng trống: 360m x 160m.– Lề mặt đường đậy hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi mặt bởi bê tông nhựa.– Dải bảo hiểm sườn: 42đôi mươi x 160m.– Sân cù đầu 17L: 130 x 73m.

– Đường giấu hạ cánh 35L-17R:– Hướng từ: 172° – 352°Ký hiệu: 35L-17R.Cấp sân bay 4EChiều dài: 3048mChiều rộng: 45mĐộ dốc dọc trung bình: 0.011%Độ cao thềm:Đầu 35R: 8,67m(MSL)Đầu 17R:6,55m(MSL)Tọa độ ngưỡng theo WGS-84Đầu 35L: 16°01’48.45’’N – 108°12’01.41’’EĐầu 17R: 16°03’26.67’’N – 108°11’47.16’’ELoại phương diện đường: Bêtông ximăng gồm sức chịu đựng cài Pcông nhân = 44/F/B/X/T.Các cự ly công bố :Cự ly chạy rước đà: 3048m;Cự ly tất cả thể đậy cánh: 3353m;Cự ly bao gồm thể ngừng khẩn cấp: 3353mCự ly gồm thể hạ cánh : 3048m;Dải bay: 3.658m x 150m– Khoảng trống: 305m x 150m.– Lề đường giấu hạ cánh: độ rộng 7,5m mỗi bên bằng bê tông nhựa.3.2 Đường lăn:3.2.1 Đường lăn uống song song:– E6 nằm tuy vậy tuy vậy cùng với đường che hạ cánh 35R-17L về phía đông sảnh bay:+ Loại mặt con đường bê tông nhựa;+ Cho phnghiền tiếp nhận các loại tàu bay tất cả ACN bằng PCN công bố(46/B/X/U) của con đường CHC;+ Chiều nhiều năm 3048m+ Chiều rộng 25mW6 nằm tuy vậy tuy nhiên cùng với đường CHC 35L-17R về phía Tây sân bay:+ Loại mặt đường bê tông nhựa;+ Sức chịu tải PCN (46F/B/X/U)+ Chiều dài: 3.048m;+ Chiều rộng: 25m

3.2.2 Đường lăn uống nối:– Những mặt đường lăn nối thân E6 cùng con đường giấu hạ cánh 35R-17L tính từ bỏ Nam ra Bắc có:Tên điện thoại tư vấn Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức Chịu đựng cài Loại tầng phủ bề mặt Lề vật liệuE1 115 x 57 0,3 – 0,6 0,5 – 0,9 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E2 115 x 31 0,3 – 0,5 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E3 115 x 31 0,4 – 0,7 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E4 115 x 31 0,4 – 0,8 1,0 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E5 115 x 60 0,4 – 0,5 0,5 – 0,7 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5E8 115 x 25 0,1 – 0,6 0,7 56R/A/X/T Bêtông ximăng 10,5

– Những con đường lnạp năng lượng nối thân 2 mặt đường CHC 35R cùng 35L tính từ bỏ Nam ra Bắc có:Tên Điện thoại tư vấn Kích thước(m) Độ dốc dọc min – max(%) Độ dốc ngang min – max(%) Sức chịu đựng tải Loại tầng đậy bề mặt Lề vật liệuC1 169 x 60 1,5 0,2 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5C2 169 x 23 1,5 0,1 – 1,2 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C4 169 x 23 1,5 0,3 – 1,3 46F/B/X/U Bêtông ximăng 7,5C5 169 x 60 0,6 0,1 – 0,6 46F/B/X/U Bêtông ximăng 10,5– Những mặt đường lăn nối giữa đường W6 với đường CHC 35L- 17R tính từ bỏ Nam ra Bắc có:Tên call Kích thước(m) Sức Chịu thiết lập Loại tầng lấp bề mặtW1 151 x 60 46F/B/X/U Bêtông ximăngW2 151 x 25 15F/B/X/U Bêtông ximăngW4 151 x 25 15F/B/X/UW5 151 x 60 46F/B/X/UW7(đường lăn cao tốc) 3trăng tròn x 30 46F/B/X/U Bêtông ximăng

3.3. Sân đỗ tàu bay:Sân cất cánh TP. Đà Nẵng có 10 Sảnh đỗ với tổng diện tích 486.000 m2:3.3.1. Phía Đông con đường CHC 35R/17L tất cả 4 Sảnh đỗ chọn cái tên theo sản phẩm từ từ Nam ra Bắc:– Sân đỗ số 1 (của quân sự) tất cả kích thước: 92m x 186m và 239m x 190m– Sân đỗ số 2 (của quân sự) tất cả kích thước: 70m x 618m– Sân đỗ số 3 (của quân sự) tất cả kích thước: 102m x 301m– Sân đỗ số 4 của HKDD có kích thước: 180 m x 300m với 142 m x 438m3.3.2 Phía Tây con đường CHC 35L/17R tất cả 6 sảnh đỗ của quân sự, được lấy tên theo vật dụng tự từ Nam ra Bắc:– Sân đỗ số 5, 6, 7, 8, 9: hiện không thực hiện.– Sân đỗ số 10 : gồm kích thước: 840m x 145m– Trong các sảnh đỗ mọi được xác xác định trí đỗ cho những nhiều loại tàu bay:+ Sân đỗ số 1: Dùng mang lại tàu cất cánh của quân sự.+ Sân đỗ số 2: Dùng mang lại trực thăng cùng tàu cất cánh vận tải bình dân, nhẹ.+ Sân đỗ số 3: Dùng mang đến tàu cất cánh vận tải quân sự gồm sải cánh rộng lớn.+ Sân đỗ số 10: Dùng mang đến tàu cất cánh của quân sự chiến lược.

3.2.4. Vị trí đỗ:– Sân đỗ tàu cất cánh Cảng HKQT Đà Nẵng được phân chia thành 15 vị trí đỗ khắc số từ 1 mang lại 16 (tính theo hướng từ bỏ Bắc về Nam, không tồn tại địa chỉ đỗ 13) áp dụng cho tàu cất cánh loại tàu bay B747, B777, B767, A330, A320/A321, ATR72,F70…. với các một số loại thứ cất cánh tương đương;

– Các địa chỉ đỗ 8, 9, 10, 11, 14, 16 tất cả áp dụng cầu 04 dẫn quý khách trong những số đó địa điểm 9, 11, 14, 16 được thiết bị hệ thống dẫn đỗ auto (VDGS) gồm tọa độ:+ Vị trí số 9: 108o12’07”E – 16o03’15”N+ Vị trí số 11: 108o12’07”E – 16o03’14”N+ Vị trí số 14: 108o12’07”E – 16o03’11”N+ Vị trí số 16: 108o12’07”E – 16o03’08”N

– Phương án quản lý và vận hành tàu cất cánh phương diện đất:+ Từ vị trí tiên phong hàng đầu mang lại số 7:. Các một số loại tàu cất cánh có sải cánh tương đương A320/A321 trnghỉ ngơi xuống từ bỏ lăn vào/lnạp năng lượng ra theo các lối AC2, AC3;. Các các loại tàu bay thân rộng lớn nhỏng B777/A330: từ lăn sâu vào theo lối AC2, AC3 cùng thực hiện xe cộ kéo đẩy tàu bay xuống đường lăn E6 nhằm khởi hành; các vị trí 1, 2, 3 rất có thể tự lăn ra AC3 khi không tồn tại tàu cất cánh nào khai quật ở trong phần đỗ phía phía bên trái của mình;+ Từ địa chỉ đỗ số 8 mang lại số 16: tàu cất cánh từ bỏ llấn vào và sử dụng xe cộ kéo đẩy tàu cất cánh xuống đường lăn E6 nhằm khởi thủy.– Vị trí đỗ khác hoàn toàn được cấu hình thiết lập ngơi nghỉ phía Bắc sân đỗ sản phẩm không dân dụng.– Trong một trong những trường hợp cần thiết, Cảng hàng ko nước ngoài TP Đà Nẵng hợp đồng trực tiếp với Sư đoàn Không quân 372 để thực hiện sân đỗ số 3 của quân sự chiến lược mang lại tàu bay HKDD.– Loại tầng phủ: Bê tông xi-măng.Sân đỗ mặt hàng ko gia dụng (Sảnh đỗ số 4):Nằm trước nhà ga mặt hàng không gia dụng, gồm kích thước: 159m x 462m với 137m x 320m. Trong Sảnh đỗ của HKDD được chia thành 12 địa điểm đỗ cho những các loại tàu bay khác biệt, có đường lăn uống trên sảnh đỗ tàu bay.Vị trí số 1 sử dụng đến tàu cất cánh gồm sải cánh 48m trở lên, tương B747, C17A…Vị trí 2,3,4 và 5 thực hiện mang đến tàu bay tất cả sải cánh từ 40m trngơi nghỉ xuống, tương tự với A320,A321….Vị trí số 6,7,8,9,10 và 11 thực hiện tàu cất cánh có sải cánh từ bỏ 28m trsinh sống xuống, tương tự với ATR72,F70…Vị trí bến đỗ biệt lập được thiết lập ngơi nghỉ phía bắc sân đỗ sản phẩm không dân dụng.Loại tầng che, mức độ Chịu tải của hệ thống sảnh đỗ: bê tông xi măng, được cho phép tiếp nhận các một số loại tàu cất cánh bao gồm Acông nhân và PCN là 46R/B/X/U.

4. Nhà ga hành khách:Nhà ga nước ngoài new được đưa vào khai quật từ tháng 12/2011, với tổng mức chi tiêu 1.300 tỷ đồng, tổng diện tích S áp dụng 36.600 m2, tất cả hiệu suất giao hàng về tối đa 6 triệu khách/năm, tiếp nhận 400.000 – 1 triệu tấn hàng/năm và hoàn toàn có thể tăng cấp thêm. Được máy full những hệ thống hiện đại Ship hàng khai quật sản phẩm ko với phi mặt hàng ko, bao gồm:Cửa ra tàu bay: 9Cầu ống lồng: 4Quầy thủ tục: 40Quầy hải quan: 2Quầy công an cửa ngõ khẩu: 20Băng download hành lý: 8Thang nâng: 11Thang cuốn: 6Phòng F và C: 2Phòng Vip: 2Quầy tư trang thất lạc: 2Quầy biết tin du lịch: 3Quầy thông tin đơn vị ga: 1Phòng y tế: 1Quầy sách báo: 1Quầy sản phẩm dịch vụ: 20Phòng giao dịch thanh toán ngân hàng: 2ATM: 44.1. Tầng hầm kỹ thuật: diện tích sử dụng 2.588m2 sắp xếp kho với thứ nghệ thuật.

4.2. Tầng 1: diện tích S thực hiện 11.749m2 bao gồm: ga đến quốc tế, quốc nội, kho tư trang hành lý thất lạc, Khu Vực quán ăn, quầy ăn uống nkhô hanh, hình thức dịch vụ du ngoạn, dịch vụ đón tiễn khách, hình thức dịch vụ bank, ATM……

4.3. Tầng 2: diện tích S thực hiện 6.078m2 bao gồm: hành lang đón quý khách, hệ thống máy soát sổ tư trang đi, chống kỹ thuật điều hành nhà ga, phòng thao tác làm việc của nhân viên.

4.3. Tầng 4: diện tích 3.566m2 bao gồm: gồm Khu Vực phòng chờ khách hàng VIPhường với khách hàng C, những phòng nghệ thuật, vnạp năng lượng phòng làm việc của các thương hiệu hàng ko.

Xem thêm: " Khách Sạn Ambassador Saigon Hotel, Ambassador Saigon Hotel

Nhà ga hành khách có khả năng chịu đựng được rượu cồn đất cấp 7 và bão bên trên cấp 12. Việc chuyển bên ga bắt đầu hiện đại, công nghệ cao vào khai thác là một thành công xuất sắc lớn mang lại Cảng mặt hàng ko Đà Nẵng dành riêng và thành phố Đà Nẵng nói thông thường, làm cho nâng cấp rõ rệt chất lượng hình thức dịch vụ, năng lực ship hàng các chuyến cất cánh với quý khách đi đồ vật bay. Hình như còn tăng lên vẻ đẹp nhất cảnh sắc của một đô thị Thành Phố Đà Nẵng hiện đại, góp phần liên tưởng sự nghiệp trở nên tân tiến tài chính – xóm hội của địa phương cũng giống như vào Khu vực miền Trung – Tây Nguim.4.4. Ga hàng hóa:Tổng diện tích: 1.500 m2Công suất khai thác: 10.000 tấn/năm5. Dự án đầu tư:

Cảng mặt hàng ko Quốc tế TP Đà Nẵng đã có được Thủ tướng tá Chính Phủ ra quyết định phê duyệt quy hướng tổng thể tiến độ đến năm ngoái, triết lý đến 2025, vào đó:

Đường đậy hạ cánh(CHC): 2 đường tuy vậy tuy vậy cùng độc lập bảo vệ tiếp nhận được những loại sản phẩm công nghệ bay B747 (tương đương), B777, B767-300, A300 – 600, A320/321 và tương đương.

Sân đỗ trang bị bay: tiến trình 2015, đáp ứng 21 vị trí đỗ, quy trình tiến độ 2025 đáp ứng nhu cầu 27 địa điểm đỗ.

Sân đỗ vật dụng cất cánh hàng hóa: dự kiến đến 2025 gồm 2 địa điểm đỗ.

Nhà ga hàng hóa: quy trình tiến độ 2015, xây đắp khu công ty ga sản phẩm & hàng hóa công suất 80.000 tấn/ năm. Giai đoạn 20trăng tròn msống rộng 200.000 tấn/năm.

Khu khí tượng: sản xuất trước năm năm ngoái.

Khu công ty, trạm xe cộ ngoại trường: chế tạo trước năm 2015

Cấp cứu nguy, cứu vớt hỏa: cấp 9 (theo phân cấp của ICAO)

Hanga: Xây dựng trong tiến trình đến 2015.

Ngoài ra hệ thống mặt đường ra vào Cảng sản phẩm ko, con đường nội bộ, mặt đường công vụ sân đỗ oto, hệ thống giải pháp xử lý chất thải…..cũng rất được đầu tứ nâng cấp đồng bộ.

Xem thêm: Khu Phi Quân Sự Vĩ Tuyến 17 Ở Đâu Trên Bản Đồ Việt Nam, Hình Ảnh Vĩ Tuyến 17 Gần Cầu Hiền Lương

6. Hoạt động sản phẩm không:

6.1. Sản lượng thông qua bên ga:Trong trong thời hạn qua, lượng khách đi sản phẩm bay trải qua CHK QT Đà Nẵng ko hoàn thành lớn mạnh, tốc độ tăng trưởng trung bình khoảng chừng 15 %/năm. Lúc này, trung bình một ngày có khoảng 100 lần chuyến bay hạ cất cánh với khoảng chừng 10.000 khách hàng trải qua nhà ga; tất cả 3 hãng hàng ko trong nước và 8 hãng mặt hàng không thế giới sẽ khai thác những chặng bay trên đi đến Thành Phố Đà Nẵng, nắm thể:

Dự báo đến năm năm 2016 lượng quý khách đi sản phẩm công nghệ bay thông qua nhà ga Cảng mặt hàng ko nước ngoài Đà Nẵng khoảng chừng 6 triệu, năm 20đôi mươi khoảng tầm 8 triệu và năm 2030 là khoảng 22 triệu lượt khách hàng.